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• 人物動態(tài) | 滴滴程維：中國互聯(lián)網(wǎng)公司歷史上就沒有輸過

  
  

  　　1月30日，滴滴出行年會在北京工人體育館舉行!滴滴出行CEO程維發(fā)表演講，去敬畏我們的司機，敬畏我們的員工，敬畏資本。滴滴的道路還長，永遠懷著這顆敬畏之心，我們繼續(xù)向前。

  　　三年前，這么冷的天打車還需要去路邊等

  　　三年前，那個冬天跟今天的冬天一樣寒冷。那個時候，如果我們要叫一輛出租車，我們只能去路邊，在寒風，霧霾中等車開過來找你。我們說未來有沒有可能，所有的人在屋里面可以叫好車，車到了再下樓。所以有了滴滴打車，所以有了快的打車。

  　　一年前，我們用手機只能叫到出租車，不管我們怎么努力，在高峰期只有40%的用戶能夠叫到車。我們說能不能提供更多的供應(yīng)，能不能提供更多的服務(wù)，滿足不同用戶的需求，所以有了服務(wù)更好的專車，所以有了更加便宜，更加快捷的快車。在半年前，我們意識到，最大的瓶頸是道路上的道路資源稀缺。有沒有可能把所有同行人都拼在一起，所以有了順風車，所以有了滴滴巴士，所以有了今天的快車拼車。

  　　別人都說沒戲的時候，我選擇義無反顧走下去

  　　最早我們開始有這個想法的時候，我們想在中關(guān)村找一間房子開始創(chuàng)業(yè)，但是我們沒有錢，我們甚至請不起中介，我們借了一輛車沿著四環(huán)往中關(guān)村，一個樓一個樓的找，最后找到了中關(guān)村E世界，一個賣場商家樓上的倉庫，他愿意很便宜的價格把那個倉庫租給我們使用。在第一天，我問身邊所有的最聰明的人，打車軟件靠不靠譜。他們都告訴我，說這條路走不下去，因為出租車司機沒有智能手機，因為中國沒有誠信環(huán)境，你叫到了車，車也不一定來，車來了你也未必等他。

  　　當時，沒有移動支付的習慣，我們最多只能做成一個信息平臺，沒有商業(yè)價值。這條路，有政策上的阻礙，挑戰(zhàn)非常大，最聰明的人都告訴我不可能。但是，我們還是選擇了義無反顧的走下去。

  　　只有那些相對比較“傻的”人選擇了相信我們。確實，出租車司機沒有智能手機，我們的團隊就在路邊，在火車站，在機場，在北京，在杭州，在深圳一個一個的去教育司機什么是智能手機。什么是流量，怎么能夠使用一款軟件一點一點的破冰，完成了我們的冷啟動。

  　　滴滴發(fā)展就是一個極致執(zhí)行的案例

  　　光有想法不行，還需要極致執(zhí)行，整個滴滴的發(fā)展歷程就是一個極致執(zhí)行經(jīng)典的案例。我們有太多不可能完成的任務(wù)被完成了。從早期的冷啟動，我們想要在兩個月內(nèi)拉到1000個司機，無比的困難，我們拜訪完了北京的100多家出租車企業(yè)，沒有一家企業(yè)愿意跟我們合作，我們找不到用戶使用打車軟件，我們把同學派出去在各個寫字樓的食堂發(fā)傳單，還是沒有起色。

  　　這個時候我們依然不放棄，有了太多在西客站極致執(zhí)行一個冬天拉一萬個司機的案例。有太多在補貼大戰(zhàn)的時候，兩三個月的時間開一百個城市，我們的同學就像一把利刃一樣進入到每個市場，所向披靡。極致執(zhí)行，去年我跟柳青定下一個計劃，希望在去年的春節(jié)前完成滴滴快的的合并，那個時候互聯(lián)網(wǎng)并沒有像今天這樣，還沒有移動互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，競爭對手能夠走到一起，花了22天的談判就解決所有的問題，解決了所有的法律條件，我們在春節(jié)前完成了合并。

  　　說到戰(zhàn)略和投資部門，我們希望在去年融一輪歷史上沒有人融過的錢。Steven說像這樣的案子在傳統(tǒng)投行起碼需要30人，半年的時間，我說你有多少人，他說只有他一個人。但沒有什么不可能，30天后我們?nèi)诘搅?0億美金，破了全世界所有未上市公司融資的記錄。我們有太多七天七夜的故事，我聽說大數(shù)據(jù)有一個同學，為了能夠完成交易引擎的改造，已經(jīng)有半年的時間無休，并不是因為太多的壓力，太多的要求給到他，是他對于自己目標的執(zhí)著。半年的時間，不管是國慶還是周末，都在加班。所以才有了今天我們專車快車不斷的上線，其他項目迅速飛速的前進。

  　　專車部因為訂單增長非?？焖?，系統(tǒng)需要重構(gòu)，我們專車事業(yè)部的技術(shù)團隊決定整個春節(jié)無休，連續(xù)作戰(zhàn)。我永遠記得七天七夜，那次在補貼大戰(zhàn)的時候，整個系統(tǒng)在一兩周的時間里翻了十幾倍的流量，完全頂不住，買機器都買不過來。那個時候公司還在E世界，我們只有一間辦公室，一間會議室，那個會議室還沒有窗戶，連續(xù)通宵人就會頭暈。

  　　我?guī)е鴱埐┏鋈フ?W咖啡，希望他們把樓上的辦公室借給我們，我們找騰訊問能不能借給我們辦公室，我們的同學回來告訴我原來別人家的辦公室里還有那么多好吃的。所以我說我們希望未來能給大家提供越來越好的辦公環(huán)境。

  　　我們在騰訊的辦公室里拼了七天七夜沒有人回家，最后一天我跟大家一起經(jīng)歷了最后一天。我記得那天晚上，整個公司的女同胞，都拎著牛奶，都拎著點心看望我們的技術(shù)哥哥們，那些疲憊不堪的技術(shù)哥哥們又煥發(fā)了活力。

  　　大概在凌晨四五點鐘，終于完成了系統(tǒng)的重構(gòu)，我也在那里住了一晚上，第二天五六點鐘就醒了。整個辦公室的各個角落里散落著行軍床，大家倒在各個角落里鼾聲此起彼伏。

  　　我記得一個工程師出來告訴我，說七天沒有換隱型眼鏡，所以要去醫(yī)院才能把眼鏡拿出來。我記得安全部門的負責人第七天出關(guān)的時候是他老婆的預(yù)產(chǎn)期，他直接去了產(chǎn)房。 外面覺得滴滴是一個奇跡，但我知道大家是怎么樣一步一步極致的拼搏，克服了每一場硬仗。如果不能夠堅守陣地就沒有未來，我們一直是沒有退路做到的今天。

  　　擁抱變化，獨立思考，想清楚以后極致執(zhí)行，我們還能靈活的根據(jù)環(huán)境調(diào)整，這是滴滴最重要的能力。

  　　專車上線的時候，我們一天的時間就集結(jié)了幾百個出租車的兄弟加盟了專車。到今天，我們有許多原來的出租車團隊兄弟做過三四個業(yè)務(wù)的開拓，去了專車，去了順風車，去了巴士，又回到專車團隊，毫無怨言。哪怕到最近我們在思考2016年組織變革的時候，我們依然還是只需要聊15分鐘就可以做決定?？焖凫`活，公司沒有私利，這是整個滴滴能夠快速適應(yīng)環(huán)境，能夠不斷快速挺進的很重要的原因。

  　　今天的滴滴依然是一家快速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司，要記住我們的出行的夢想，我們的使命是讓出行更美好。我們的目標是打造一個中國人領(lǐng)導的，全球最大的，一站式的移動出行平臺。我們的目標是在未來三年的時間里不管你在什么地方，在什么時間，3分鐘內(nèi)都可以叫到一輛車。

  　　要完成我們的目標，最重要的事情就是要不斷地提醒自己要保持艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，簡單開放激情的團隊文化，和獨立思考，極致執(zhí)行，擁抱變化的做事情的態(tài)度。同時防止公司在發(fā)展過程中變成一家緩慢的，臃腫的，甚至是腐敗的，官僚的平庸的大公司，這需要今天很年輕的滴滴和所有的小桔人一起努力。

  　　2015年，整個滴滴完成了三項使命

  　　2015年，是整個滴滴高歌猛進的一年，這一年我們完成了3件重要的使命。

  　　第一是滴滴，快的的融合。兩家年輕的公司，兩個價值觀相近的公司，就像兩個年輕人和兩個價值觀相近的人，一結(jié)婚就迅速地真正地在一起。還記得我們的口號嗎?打則驚天動地，合則恩愛到底。這好像是很久以前的事情了，但實際就是去年的春節(jié)。今天，我們已經(jīng)遠遠是一家人，一個公司，一個夢想。

  　　第二件大事是在專車快車，我們打了一場硬仗。原來我們以為滴滴，快的之間就是決賽，后來我們意識到這只是亞洲區(qū)的小組賽，在中國最強大的團隊走到一起后我們要完成后面的使命，就是迎接全球最后的挑戰(zhàn)。不僅僅是我們，一代一代的中國互聯(lián)網(wǎng)公司都面對過這樣的挑戰(zhàn)。

  　　如何在體驗和服務(wù)上贏得領(lǐng)先，如何在創(chuàng)意的市場營銷上贏得領(lǐng)先，如何在我們的效率上，成本上贏得領(lǐng)先。如何能夠在團隊上碾壓對手。這一年，因為更加職業(yè)的競爭，我看到了公司快速的學習和成長。促使滴滴快速發(fā)展的最重要的關(guān)鍵點，就是無比殘酷的競爭。

  　　我相信，仗是永遠打不完的，未來還會有不同的對手，最重要的事情是我們要永遠能夠找到競爭之中強大自己和贏得競爭的方法和樂趣。

  　　第三件事情，是在下半年，我們在控制住了專車、快車的市場份額后，開始完成了平臺的夢想。在去年年會的時候我講過，2015年公司的使命是從滴滴、快的打車變成滴滴、快的出行。去年下半年我們開始了高歌猛進的市場整合。出行一定是一個平臺化的公司，就像攜程和淘寶，早期都是垂直切入，最終用戶只需要一個大的平臺，用戶告訴你需求，平臺去幫助完成一切。所以我們在非常艱難的情況下孕育了順風車，孕育了代駕，孕育了巴士，孕育了試駕。

  　　我的內(nèi)心非常忐忑，從來沒有哪家公司這么做過，在這么短的時間推出這么多垂直的產(chǎn)品。很多人跟我講，滴滴理論上都會輸?shù)粢粌蓤稣?，但是今天我們站在這里無比驕傲，滴滴在所有的業(yè)務(wù)線全部是第一名，為你們感到無比的驕傲!

  　　大家記住，2015年是滴滴卡位整個出行格局，打造一站式平臺高歌猛進的一年。2016年是整個滴滴修煉內(nèi)功，夯實基礎(chǔ)的一年。這樣的調(diào)整是因為內(nèi)外的環(huán)境發(fā)生了一些變化，外部，過去一個經(jīng)濟周期里面的整個資本的狂熱慢慢的冷靜下來，全球的經(jīng)濟，資本市場進入了新的寒冬周期。感謝我們的戰(zhàn)略團隊在入冬前儲備了最多的糧食。

  　　內(nèi)部則是更重要的原因。我們迅速的贏得了市場的規(guī)模，在靠營銷贏得了規(guī)模之后，我們還有大量的內(nèi)功并沒有修煉好。就像拳頭打出去之后必須收回來才能打第二拳。你跳起來以后要蹲下才能持續(xù)的再往前跳一步。

  　　我們的業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)是中國互聯(lián)網(wǎng)第二大的交易平臺，在整個春節(jié)，我們每天的訂單就會突破1000萬。這是什么概念。在我們前面只有淘寶，我們遠遠超過京東。今天滴滴的市場覆蓋率和滲透率在二三線城市只有京東的1/7，但是我們的交易頻率已經(jīng)遠遠超過了電商，那是因為我們本身就是最高頻的需求。我們可能一個月只有一兩次購物，但是每天就會有一次兩次的出行。我們還有很長的路要走。我們要找準我們的節(jié)奏。

  　　2016年修煉內(nèi)功，第一是我們的體驗驅(qū)動。今天，我在外面見到我們的用戶，我的內(nèi)心是惶恐的。我都會問他，我說能不能打到車，有沒有什么做的不好的地方。他們都會告訴我們一二三四五，或多或少還有很多地方做的不到位。

  　　我手機上有很多的司機和乘客的微信和聯(lián)系方式。他們會不斷的給我反饋各種各樣的信息，告訴我規(guī)模很大但是企業(yè)細節(jié)做的不好。沒有哪家公司不是以服務(wù)好用戶，獲得用戶價值為最基本的生存條件的。我希望從去年底開始的太陽花項目起，公司對于體驗的關(guān)注能夠變成我們的文化，變成我們血液中的東西。

  　　中國互聯(lián)網(wǎng)公司歷史上沒有輸過，滴滴也會不辱使命

  　　昨天，在新浪年度十大經(jīng)濟人物頒獎的時候主持人問我2016年你怎么看專車市場的競爭。我說中國互聯(lián)網(wǎng)公司歷史上沒有輸過，滴滴也會不辱使命。不僅僅是有一口傲氣，是我們真正要沉下心來去思考如何壯大自己，如何在技術(shù)上贏得領(lǐng)先。

  　　2016年公司三個戰(zhàn)略方向，原來我們就講過，圍繞著打造中國人領(lǐng)導的，全球最大的一站式出行平臺，我們要做好潮汐，洪流和太平洋。我們的口號是潮汐打通，平臺收關(guān)，垂直突破，洪流落地，夯實基礎(chǔ)，沉淀文化。

  　　潮汐打通，是指我們所有的交通工具都必須要打通，交易引擎是統(tǒng)一調(diào)度的，會推出統(tǒng)一的用戶出行助手和智能調(diào)度。真正實現(xiàn)把所有的交通工具連接在一起，根據(jù)這個用戶的特點和用戶的交通情況 ，像他的助手一樣給他推薦最適合的方式，這是平臺的力量。

  　　去年我們是7個伸出去的手，今年要捏成一個拳頭，變成一個強大的平臺，平臺收關(guān)是在出行平臺上，我們希望結(jié)束最后的爭奪，鎖定行業(yè)的格局。2015年移動出行是最熱鬧的行業(yè)，2016年以后，我們希望這個行業(yè)不會再有人討論。

  　　垂直突破是指每個業(yè)務(wù)去年打了一個基礎(chǔ)，我們的出租車怎么樣帶領(lǐng)他們的升級，提高效率。我們的專車，怎么真的把服務(wù)做起來，快車如何能追求極致的效率，順風車怎么樣能夠把C2C的交易引擎和產(chǎn)品做好，能夠真正的讓大家愿意共享，不僅僅是一個理念，也有很好的體驗和收獲。我們的企業(yè)級怎么能夠讓這么多的百萬、千萬級的企業(yè)，那些傳統(tǒng)落后的路邊打車撕票的方式變成過去。

  　　怎么能夠讓互聯(lián)網(wǎng)+政府出行變成現(xiàn)實，是我們的代駕的戰(zhàn)役打的非常漂亮，無數(shù)的朋友都表揚過我們的代駕團隊。2016年徹底的干掉對手，贏得戰(zhàn)爭。

  　　我們的巴士只是剛剛開始探索，怎么樣能夠真正的把這樣的更加傳統(tǒng)的公交的業(yè)態(tài)變成信息化，變成市場化。我們的商業(yè)怎么樣能夠真正的找到滴滴的商業(yè)化的模式。有太多垂直領(lǐng)域的思考，太多的突破需要每一個同事，需要每一個團隊都能夠在2016年加油。